Podatek transportowy dla rolników bez zmian – Ministerstwo Finansów odrzuca wniosek KRIR

Mimo starań Krajowej Rady Izb Rolniczych, rolnicy korzystający z ciężarówek wyłącznie na potrzeby gospodarstwa nadal będą płacić podatek od środków transportowych. Ministerstwo Finansów nie planuje wprowadzenia powszechnej ulgi ustawowej. Ulgowe stawki mogą natomiast wprowadzać... same gminy. 

​
KRIR: Rolnicy nie świadczą usług transportowych, a płacą jak firmy przewozowe

Krajowa Rada Izb Rolniczych zwróciła się do Ministerstwa Finansów z postulatem o zwolnienie rolników z podatku od środków transportowych w przypadku, gdy pojazdy są wykorzystywane wyłącznie w działalności rolniczej.

Argumentowano, że obecne obciążenia:

• Ograniczają inwestycje w gospodarstwach.
• Są niesprawiedliwe wobec rolników, którzy nie osiągają dochodu z usług transportowych.
• Stawiają ich w tej samej kategorii podatkowej co firmy przewozowe. 

KRIR chciała ustawowego rozwiązania korzystnego dla całego środowiska rolniczego. Jednak odpowiedź resortu była jednoznaczna. 

Resort Finansów: Podatek wynika z faktu posiadania pojazdu

W piśmie z 26 maja 2025 r. Ministerstwo Finansów przypomniało, że: Podatek od środków transportowych ma charakter majątkowy – obowiązuje z samego faktu posiadania pojazdu określonego w ustawie o podatkach i opłatach lokalnych.

Dochód z tego podatku zasila budżety gmin i przeznaczany jest na realizację ich zadań własnych.

Podatek obejmuje m.in.:

• Samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t.
• Ciągniki siodłowe i balastowe.
• Przyczepy i naczepy (w zestawie z pojazdem o DMC od 7 t).
• Autobusy. 

Zwolnienia podatkowe przysługują jedynie: 

• Ciągnikom rolniczym.
• Przyczepom i naczepom wykorzystywanym wyłącznie rolniczo, jeśli spełniają określone wymogi wagowe. 

Szansa na ulgę? Tylko lokalnie – decyzja w rękach gmin

Ministerstwo nie przewiduje zmian ustawowych w podatku transportowym dla rolników. Ulgowe stawki mogą natomiast zostać wprowadzone lokalnie, na poziomie gminy.

Rady gmin mogą obniżyć stawki lub wprowadzić zwolnienia dla pojazdów wykorzystywanych wyłącznie w rolnictwie – np. dla ciężarówek o DMC do 12 ton.

To element samodzielności finansowej samorządów, które mogą dostosować lokalną politykę podatkową do realiów wsi i potrzeb rolników.

Co mogą zrobić rolnicy? 

• Nie ma szans na ulgę ogólnokrajową.
• Rolnicy powinni składać wnioski o preferencje podatkowe do rad gmin. 
• Każda gmina może indywidualnie zdecydować o obniżce lub zwolnieniu. 

Podsumowanie

Ciężarówki w rolnictwie nadal objęte podatkiem od środków transportowych. Ministerstwo Finansów nie planuje ustawowego zwolnienia, mimo argumentacji KRIR. Jedyną szansą na niższe obciążenia pozostaje decyzja lokalnego samorządu. Rolnicy muszą działać oddolnie, kierując wnioski do rad gmin, które mogą wspierać lokalną produkcję rolną poprzez korzystne stawki podatkowe.

​Chcesz być na bieżąco z najnowszymi informacjami? Śledź nasze wiadomości NONSTOP z branży rolniczej i publikacje w dziale nawozy TV.​